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中國風電以何問鼎全球！
發(fā)布時間:2024-4-26 11:38:13 【 字體大小: 大 中 小 】
近期，伴隨彭博新能源發(fā)布《2023年全球風電整機制造商新增裝機容量排名》，全球風電市場整機商競爭格局躍然紙上。整體來看，2023年全球風電新增裝機容量飆升至118GW，創(chuàng)下歷史新高。
中國整機商繼續(xù)主導全球風機市場，以77.1GW裝機量、65%的市場占比，強勁拉動全球風電新增裝機增長。榜單中排名前十的風電整機商，中國企業(yè)占6席；其中，排名前五的整機商中，中國企業(yè)占4席。
最值得關注的是，來自中國的金風科技和明陽智能分別占據(jù)新增裝機全球第一（金風同時也是陸上第一）和海上第一的寶座，遠景能源新增裝機容量位居全球第二。運達股份也在2023 年實現(xiàn)了較大幅度增長，排名從全球第七躍升至第四。
這使得中國整機商在與歐美整機商的競爭中實現(xiàn)了海陸全面彎道超車，完成了由“追隨”到“引領”的歷史性跨越。根據(jù)報告，金風科技保持了其作為全球No.1風電機組制造商的地位，2023年新增裝機容量16.4GW，較2022年增長29%；明陽智能在2023年的海上風電新增裝機翻了一番，達到近3GW，超越歐美整機商，首次成為全球最大的海上風機供應商。
中國整機商能夠登頂全球市場，是內(nèi)外部因素的共同造就的結(jié)果，其中三方面因素最為關鍵：
一是中國風電行業(yè)擁有超大規(guī)模市場。國家“雙碳”目標之下，無論是高質(zhì)量發(fā)展，還是打造新質(zhì)生產(chǎn)力，綠色都將是發(fā)展底色，這就勢必要求中國必須大力推動風電等可再生能源發(fā)展。根據(jù)彭博報告，2023年中國風電新增裝機市場規(guī)模77.1GW，是第二名美國市場（7.2GW）的超10倍，而中國整機制造商2023年新增裝機的98%都來自本土市場。在海上，2023年中國以7.6GW的海上新增裝機再次成為全球最大的海上新增市場，占全球總數(shù)的三分之二，較2022年增長48%。可以說，中國整機商的“趕超式”發(fā)展，得益于中國的超大規(guī)模單一市場所產(chǎn)生的紅利，超大的市場帶來顯著“規(guī)模經(jīng)濟”，進而又會產(chǎn)生成本攤銷效應。而面向未來，中國風電市場潛力依舊巨大，據(jù)中國可再生能源學會風能專委會預測，2025年中國風電新增裝機海陸合計將達8500~9500萬千瓦，到2023年這一數(shù)字或?qū)⒊^2億千瓦。
二是中國整機商擁有強大的創(chuàng)新能力。如果沒有創(chuàng)新，不能帶動可再生能源成本下降，即便擁有再大規(guī)模的市場，也難以形成規(guī)模化開發(fā)，更談不上新增裝機的全面登頂。在這方面，中國整機商已然“獨領風騷”，如金風科技最早對于直驅(qū)技術的創(chuàng)新鉆研，以及高海拔、超低溫環(huán)境的風機研發(fā)，再到現(xiàn)在的高標準質(zhì)量體系、五位一體實驗驗證體系，無不支撐其走到今天全球第一的位置。如明陽智能最早成功開發(fā)出抗臺風風機，后又深耕超大型海上風機、漂浮式風機、風漁融合系統(tǒng)等，基于“藍海戰(zhàn)略”的不斷創(chuàng)新積累，最終推動其成為全球海上風電第一。再如遠景能源率先設計制造出“能感知、會思考、自學習、可判斷和決策”的智能風機產(chǎn)品，不斷提升風電利用效率，加速全球可再生能源利用。在伍德麥肯茲的最新報告中，遠景能源風機訂單位居全球風電整機商榜首。
當下，中國在大容量機組、超長葉片、超高塔架、深遠海漂浮式、“海上風電+”等方面不斷推陳出新，相關技術和應用處于國際領先水平，引領全球市場后勁十足。此外，創(chuàng)新帶來成本下降，具有競爭力的價格也為中國風機出口創(chuàng)造了機會，根據(jù)彭博報告，中國出售向海外市場的風機價格相較于他們的西方競爭對手平均低20%。
三是中國擁有成熟的風電供應鏈體系。超大規(guī)模的市場同樣也為供應鏈的強度和韌性提供了支撐。從生產(chǎn)角度看，超大規(guī)模市場意味著產(chǎn)業(yè)鏈分工更加深化，產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈上下游各環(huán)節(jié)之間可以依靠自身的專業(yè)化形成相互作用、相互生存的產(chǎn)業(yè)集群效應，進而構(gòu)建起緊密的價值鏈。在風電降本需求下，風電供應鏈條又促生“學習效應”，上下游形成吸引、促進、創(chuàng)新效益。從數(shù)據(jù)上看，近年來，全球新能源產(chǎn)業(yè)重心進一步向中國轉(zhuǎn)移，中國企業(yè)在全球風電整機制造市場的份額約為2/3，一些關鍵零部件占有60%～70%的份額。全球風能理事會此前也說過，中國對海上風電項目一些關鍵零部件擁有約70%的市場控制權(quán)，這意味著“歐盟和美國提出的限制性貿(mào)易政策看起來肯定會出現(xiàn)瓶頸”。彭博報告同樣說明問題，維斯塔斯、西門子歌美颯和通用電氣等整機商雖然不在中國贏得市場訂單，但他們利用中國的低成本供應鏈，將中國視為采購中心，采購包括變速箱、輪轂、塔架等產(chǎn)品。
總之，中國整機商當前已完成全球市場登頂，依托強大市場、供應鏈、創(chuàng)新力，中國整機商擺脫國內(nèi)“內(nèi)卷”泥沼，闖出世界聲譽未來可期。
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